In che modo il giunto trasversale dello sterzo supera la deviazione angolare tra l'albero dello sterzo e l'albero di trasmissione?

IL Giunto incrociato di sterzo è un componente chiave nel sistema di sterzo automobilistico. La sua funzione principale è quella di risolvere efficacemente la deviazione angolare tra l'albero dello sterzo e l'albero di trasmissione. Nelle auto moderne, l'articolazione della croce dello sterzo di solito adotta una struttura articolare universale. Questo design consente di trasmettere la coppia e la forza di rotazione durante il processo di sterzo, pur essendo in grado di tollerare i diversi angoli e posizionare le deviazioni che possono esistere tra l'albero di sterzo e l'albero di trasmissione durante l'installazione.

Questa struttura unica consente all'articolazione trasversale dello sterzo di ruotare liberamente in diverse direzioni assiali, tra cui direzioni verticali, orizzontali e inclinate, in modo da adattarsi al layout del sistema di sterzo di vari veicoli. Che si tratti di una trazione anteriore, trazione posteriore o veicolo a quattro ruote motrici, l'articolazione della croce dello sterzo può trasmettere efficacemente l'alimentazione, mantenere la stabilità di guida e la precisione di controllo.

Durante il funzionamento, il giunto trasversale dello sterzo consente un certo spostamento assiale e laterale tra l'albero dello sterzo e l'albero di trasmissione attraverso la sua sfera interna o componenti a forma di croce. Questo design non solo riduce le vibrazioni e l'impatto che possono essere causati dal disallineamento dell'asse, ma migliora anche l'efficienza e la stabilità del processo di trasmissione. Allo stesso tempo, il sistema di lubrificazione all'interno dell'articolazione della croce dello sterzo riduce efficacemente l'attrito e estende la sua durata di servizio.